Le printemps 2010 est particulièrement tardif. Les saules pleureurs commencent à peine à verdir à la fin du mois d'avril. Au même moment, le vert est devenu sans nul doute le ton principal de l'Exposition internationale des Automobiles de Beijing 2010 (2010 Beijing International Automotive Exhibition) au Centre d'Exposition internationale de Beijing. Selon les sources, plus de quatre-vingt-dix modèles à énergie nouvelle y seront présentés au public. Tout porte à croire que l'industrie automobile du monde entier s'est lancée dans une compétition sans précédent pour prendre la tête de « l'ère automobile verte ».

Le vert domine

Avec le thème « Imaginer un futur vert », les automobiles à énergie nouvelle sont sans doute les vedettes de l'EIAB. Que ce soit le nombre d'automobiles à énergie nouvelle à l'exposition ou leur rythme de production, une tendance de grande croissance se profile. Par rapport aux quatorze automobiles à énergie nouvelle apparues à l'Exposition en 2006, il y en a 95 cette année, dont trente intégreront la chaine de production et seront commercialisées en 2010. La « tempête verte » emporte tout sur son passage, multinationales gigantesques tant que marques nationales.

L'industrie automobile connaît déjà une histoire de plus de cent ans. Elle nous apporte la rapidité, le confort et des avantages économiques incroyables, mais en même temps elle engendre des effets négatifs tels qu'embouteillages, pénurie énergétique, et pollution de l'environnement. Selon les dernières statistiques, à la fin de l'année 2009, la possession automobile en Chine dépassait 76 millions, un nombre en augmentation constante. Cette grande quantité de véhicules est en train d'épuiser les faibles ressources pétrolières nationales, et les gaz d'échappement constituent la source majeure de pollution de l'air dans toutes les grandes villes. Outre l'application de normes plus rigoureuses concernant les émissions, le développement d'automobiles à énergie nouvelle de faibles émissions et consommation semble la meilleure option.

Selon la « Politique du Développement de l'Industrie automobile » dernièrement publiée par le ministère chinois de l'Industrie et de la Technologie informatique, d'ici 2015, la vente d'automobiles à énergie nouvelle devrait gagner 20 % de parts au marché. En considérant le développement actuel du marché en Chine, la possession automobile sera de 140 millions en 2020. Avec le développement des véhicules à énergie nouvelle, 63 millions de tonnes de pétrole pourraient être économisées, soit une baisse proportionnelle de consommation de combustibles de 22,7 %.