2007年1月、彼は再び家族から離れ、世界一周の航海に踏み出した。絶えず変化する海で、彼はさまざまな危険を経てきた。嵐、巨大な波、暗礁、サメ、餓え、水不足のどれ一つでも、命が奪われる危険がある。最大の危険は悪天候だ。「高さ数メートルの大波が恐ろしい勢いで押し寄せてきて、ヨットを操縦する私はこの強烈な衝撃を受けるしか方法はありませんでした。ほかには一人もおらず、私と広々とした海だけです。こういう時は、自分がいっぱしの男だと思いますよ。」

　ある日、翟墨は海で11級の強風にぶつかり、帆がぼろぼろに引き裂かれてしまい、海水が轟きをあげて勢いよく船に押し寄せてきた。翟墨は帆を納めた時に、不注意のため足に深くて長い傷を負い、血がたくさん流れた。彼は、ともづなで自分を船にくくりつけ、自ら傷ついた足に麻薬を注射し、震えながら20数針縫い合わせた。そして、すぐ目を閉じて、頭をからっぽにするように自分を強いた。3時間後嵐は過ぎ去り、力尽きた彼は、それでも歯を食いしばって全身の力をしぼってぼろぼろになった帆を揚げた。

　翟墨が海上にいる時は、命綱をいつも腰につけている。「ヨットには動力システムがなく、海上航海は風力に頼るしかありません。最初から最後まで舵取りしたり、帆を調整したりしなければなりません。ヨットは体の一部で、命のような存在です。」ヨットの上では、翟墨は一日2、3時間しか寝ず、深い睡眠は上陸してからの贅沢である。彼はかつて29日間も海に浮び続けたことがある。

　いろいろな出来事に遭遇している翟墨だが、一番印象に残っているのは、インド洋にあるアメリカ海軍基地での経験だった。2007年7月、彼のヨットはインド洋で嵐にぶつかり、舵の一つのねじが大波で折れてしまい、舵が使えなくなった。翟墨は応急舵を使うしかなく、人力で舵を取らなければならなくなった。「まる一週間、昼も夜も私は両腕で舵取りをしていました。座ったり、立ったり、横になったり、跪いたり、這ったりして舵取りをしましたが、一刻も手が離せませんでした。」航海地図には、最も近い陸地がアメリカ軍基地のティガジャシア島だと書いてあり、翟墨は生きるチャンスを求めるために、考える間もなく、この小島に向って船を進めた。小島から30マイルのところで、島から二隻の巡邏ボートと12人の銃を持った海軍陸戦隊の兵士たちがやってきて、「日照」号の行く手を阻んだ。兵士たちは撮影機材、すべての刃物、緊急信号弾を一時没収し、そして入国条例違反の口実で翟墨を拘留しようとした。「私は彼らにできるだけ長く拘留してもらいたいくらいでした。私はもうくたびれて、ただ休みたかったのです。陸に着いたら、その場で私は倒れてしまいました」と、翟墨は思い出を語った。交渉を経て、アメリカ兵士はとうとう彼の身分を知り、翌日、兵士たちは船の修理を手伝ってくれ、小島から離れる翟墨を護送してくれた。

　世界一周航海の中でもっとも感動したのは、応援してくれた友人たちだと翟墨は語った。友人たちはわざわざ「翟墨単独航海に注目する委員会」を組織した。彼の航海がすすむにつれ支持の輪が広がり、海外の華僑と外国人航海愛好者も後援隊に加わった。接岸して宿泊所に着くと、華僑たちは手を伸ばして各種の利便を提供してくれた。「台風を避けるために、私はハワイで５カ月間も泊まりました。そこの華僑たちは、順番でご飯をおごってくれ、出航の時には彼らは皆名残惜しげに、埠頭で手を振って見送ってくれました。」多くの華僑たちは、彼が出航する時に食品などの補給品を用意してくれた。

　2009年8月10日、翟墨は帆船を操縦して故里の日照に帰った。2年半をかけて地球を一周した翟墨は、とうとう自分の世界一周の航海計画にピリオドを打った。そこで、花束と拍手が彼の凱旋を迎え、翟墨は数え切れない人々が崇める英雄となった。「私はただ自分の夢を現実のものとしただけです。ずっと夢を見続け、それを果たせば、誰でも英雄になれます。」数え切れない生死の試練を経てきた翟墨は、「英雄」の称号に対しても淡白なようだ。

　翟墨の次の目標は、2012年フランスで行われる単独無寄港世界一周レース、ヴェンデグローブに参加することである。「それは、世界でもっとも過酷なヨットレースで、フランスのルサブルドローヌ港から出航し、ヨーロッパ大陸に沿って南下し、南極大陸を回ります。途中一度も接岸せず、専門的な援助･救助なども提供されません。今まで、アジア人が参加したことはまだなく、私の目標は、これに参加する初のアジア人になることです。」